振動(dòng)記錄儀是對(duì)地震波。機(jī)械振動(dòng)和各種沖擊信號(hào)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)采集。記錄和存儲(chǔ)的便攜式專用設(shè)備。 振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀由速度或加速度傳感器及分析處理軟件組成。儀器通過信號(hào)接口與傳感器直接相連，放置于振動(dòng)測(cè)試點(diǎn)，采集現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)信號(hào)并保存;爆破后通過通訊接口與PC機(jī)連接，分析處理軟件讀取記錄儀內(nèi)保存數(shù)據(jù)，并進(jìn)行顯示。特征參數(shù)分析提取和結(jié)果打印輸出。
相信很多公司都和物流公司打過交道。面對(duì)體積龐大或者數(shù)量眾多的貨物，托運(yùn)是必選之路。如果由公司專門聘請(qǐng)司機(jī)負(fù)責(zé)托運(yùn)，不但成本高，而且也沒有必要，還造成了資源浪費(fèi)，而通過托運(yùn)公司托運(yùn)貨物則實(shí)惠的多。但隨之而來的矛盾也不容忽視。
長(zhǎng)途托運(yùn)也好，短途托運(yùn)也罷，都會(huì)遇到貨物損傷或破碎的情況，面對(duì)這一狀況，發(fā)貨方和托運(yùn)公司都會(huì)極力爭(zhēng)取自己的利益。
托運(yùn)公司推說貨物易碎難免，將鳥窩掛在樹梢上哪有不摔的道理?而發(fā)貨方則推說是托運(yùn)公司人為造成的，在事先已經(jīng)提醒過易碎的情況下還造成貨物受損，損失自然由托運(yùn)方承擔(dān)。由此而生的矛盾屢見不鮮!針對(duì)這種情況，如何避免沖突，作出客觀公正的判斷十分必要。而振動(dòng)記錄儀恰恰可以做到這一點(diǎn)。
在托運(yùn)貨車上安裝振動(dòng)記錄儀后，振動(dòng)記錄儀可以全程記錄貨車振動(dòng)幅度，當(dāng)振動(dòng)發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄，然后根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)分析振動(dòng)程度從而作出客觀公正的判斷。
除了作為事后評(píng)判的根據(jù)，振動(dòng)記錄儀還可以起到防患于未然的作用。以貨車運(yùn)輸貨物為例，當(dāng)發(fā)生振動(dòng)時(shí)，如果該振動(dòng)幅度大于根據(jù)振動(dòng)記錄儀統(tǒng)計(jì)得出的臨界值(該臨界值一般低于貨物振動(dòng)受損的幅度)，則振動(dòng)記錄儀可以通過相關(guān)報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒相關(guān)工作人員留心注意以防出現(xiàn)意外狀況。
另外，振動(dòng)記錄儀可以用于博物館、藝術(shù)館等藝術(shù)品展覽館中，這無疑是為藝術(shù)展覽品上了一道保險(xiǎn)。
